DS 250 Características

Motor de 249,4 cc con refrigeración líquida Con un árbol de levas individual y cuatro válvulas por cilindro, el motor de cuatro tiempos de 249,4 cc es de refrigeración líquida y se caracteriza por un fácil mantenimiento y potencia sin lagunas. Más »
Motor de 249,4 cc con refrigeración líquida
Con un árbol de levas individual y cuatro válvulas por cilindro, el motor de cuatro tiempos de 249,4 cc es de refrigeración líquida y se caracteriza por un fácil mantenimiento y potencia sin lagunas.
Designación de clase T para usuarios a partir de 14 años Más »
Designación de clase T para usuarios a partir de 14 años
CVT (transmisión variable continua) con freno motor Para una mayor facilidad de uso, la transmisión continua variable (CVT) incluye la función de freno motor, que ayuda a reducir la velocidad en los descensos. Más »
CVT (transmisión variable continua) con freno motor
Para una mayor facilidad de uso, la transmisión continua variable (CVT) incluye la función de freno motor, que ayuda a reducir la velocidad en los descensos.
Suspensión delantera de doble trapecio La geometría de la suspensión delantera contribuye a la ligereza de la dirección y, de ese modo, a una menor fatiga del conductor. Más »
Suspensión delantera de doble trapecio
La geometría de la suspensión delantera contribuye a la ligereza de la dirección y, de ese modo, a una menor fatiga del conductor.
Discos de freno hidráulicos con latiguillos de freno con trenzado de acero Los latiguillos de freno con trenzado de acero ofrecen mayor rigidez, lo que se traduce en frenos de mayor precisión, sin sensación de mullido. Más »
Discos de freno hidráulicos con latiguillos de freno con trenzado de acero
Los latiguillos de freno con trenzado de acero ofrecen mayor rigidez, lo que se traduce en frenos de mayor precisión, sin sensación de mullido.
Amortiguadores delanteros y traseros con precarga por muelle ajustable Los amortiguadores delanteros y traseros con cinco posiciones de ajuste de precarga permiten optimizar la conducción según el peso del conductor y las condiciones de la pista. Más »
Amortiguadores delanteros y traseros con precarga por muelle ajustable
Los amortiguadores delanteros y traseros con cinco posiciones de ajuste de precarga permiten optimizar la conducción según el peso del conductor y las condiciones de la pista.
Cumple las normas sobre emisiones “etiqueta verde” del CARB Más »
Cumple las normas sobre emisiones “etiqueta verde” del CARB
Luces indicadoras de punto muerto, marcha atrás y temperatura de aceite Más »
Luces indicadoras de punto muerto, marcha atrás y temperatura de aceite
Limitador de aceleración integrado Más »
Limitador de aceleración integrado

Versión con homologación CE disponible

Siguiente:  Especificaciones
  • Descubra el chasis de ATV de próxima generación.

    Diseñados con
    geometría para controlar
    reacciones del vehículo no deseadas.

    Ver
    Outlander 1000/800R
    Los modelos Outlander 1000 y 800R han sido sometidos a una transformación completa. Vienen equipados con motores líderes del sector para dar la talla en cualquier aventura off-road, y presentan innovaciones que optimizan la calidad de la conducción, el confort y la precisión del manejo. Los principios del control de contacto geométrico mantienen a raya las reacciones no deseadas del vehículo. Pedimos a los pilotos que nos enviasen sus comentarios. Después, combinamos sus opiniones con la identidad de Can-Am para crear el nuevo Outlander.
  • Nueva gama de vehículos todoterreno
    Can-Am de 2012

    Eche un vistazo con más detenimiento.

    Ver
    La nueva gama de vehículos todoterreno Can-Am de 2012
    Eche un vistazo con más detenimiento.
  • Únase a nosotros en Facebook

    Póngase en contacto con otros aficionados a los vehículos todoterreno Can-Am y participe en la conversación.

  • Descubra el confort y la seguridad de Commander.

    Véalo por sí mismo.

    Ver
    Descubra el confort y la seguridad de Commander
  • Descubra la capacidad de tracción de Commander.

    Véalo por sí mismo.

    Ver
    Diferencial de bloqueo automático Visco-Lok‡
    De forma automática y progresiva, Visco-Lok‡ acciona las ruedas delanteras para obtener tracción verdadera 4x4 sin tan siquiera pulsar un botón. El único diferencial delantero de bloqueo automático progresivo que actúa sobre todas las ruedas a cualquier velocidad. Supervisa constantemente la velocidad de las ruedas delanteras y, si detecta que una rueda gira más deprisa que la otra, envía de forma progresiva más potencia a la rueda con mejor tracción. Y sin que el conductor tenga que pulsar botones ni tirar de palancas.
  • Commander frente a la
    competencia de ocio-servicio

    Véalo por sí mismo.

    Ver
    Commander frente a la competencia de ocio-servicio
    Véalo por sí mismo.