Le système 4x4 Visco-Lok‡ surveille constamment la vitesse des roues avant. Dès qu’il détecte qu’une roue tourne plus rapidement que l'autre, il envoie progressivement de la puissance à celle qui a la meilleure traction. Le conducteur n’a même pas besoin de lever le petit doigt.
Inclut une géométrie antiplongée pour une meilleure dynamique d'amorce des virages et de freinage et une géométrie antirebonds qui affine la perception de la direction. Le débattement de la suspension de 229 mm augmente le confort sur la piste et la capacité de conduite agressive.
Pour simplifier la conduite, vous pouvez vous reposer sur la transmission CVC qui comporte un frein moteur pour vous aider à ralentir dans les descentes.
Le Renegade standard est doté d'amortisseurs à gaz haute pression à précharge ajustable, à l'avant et à l'arrière, avec un étalonnage spécifique pour absorber les bosses à haute et basse vitesses et préserver la souplesse de conduite.
Châssis Surrounding Spar Technology (SST G2) de deuxième génération exclusif. Le cadre en acier soudé fait appel à de nouveaux procédés et à une géométrie améliorée pour accroître la résistance structurelle, la durabilité et la précision de la maniabilité. La conception SST G2 plus efficace offre une résistance accrue, un centre de gravité abaissé, tout en facilitant la conduite et en réduisant le nombre de pièces, de matériaux et de soudures par rapport aux châssis en acier tubulaire traditionnels.
Un pneu polyvalent pour une performance et une traction tout terrain éprouvées dans un vaste éventail de conditions.
Les quatre projecteurs de 60 W assurent une visibilité améliorée pour la conduite hors route.
Ce véhicule présente une garde au sol de 305 mm.
La suspension arrière indépendante unique élimine le ripage et les changements de carrossage, ce qui signifie que les roues se déplacent de haut en bas et non dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents. Ainsi, le véhicule se déplace uniquement dans la direction voulue. Avec moins de pièces mobiles que sur les systèmes concurrents. La suspension arrière TTI (Torsional Trailing Independent) éprouvée a été reconfigurée pour offrir une meilleure rigidité et un débattement de suspension étendu à 23,6 cm et inclut une barre stabilisatrice externe amovible. Ces améliorations ont conduit à des pivots plus bas fournissant un ramollissement de la suspension pour améliorer la traction et le transfert de puissance au sol.
Plaque de protection centrale faite en polyéthylène haute densité (PEHD) moulé par injection d'une épaisseur de 5 mm. Offre une meilleure protection du châssis dans les terrains accidentés.
Le nouveau Renegade dispose d'une capacité de carburant augmentée de 25 %, pour des randonnées plus longues. La capacité totale est de 20,5 l.
Les Renegade 1000 et 800R sont désormais équipés de freins à disque hydrauliques extérieurs. L'avant et l'arrière comportent des freins à disque de 214 mm larges avec étriers à double piston pour une puissance de freinage supérieure.
Fournit au conducteur toutes les informations en un clin d'œil. Notre indicateur multifonction facile à lire comporte un infocentre numérique incluant un indicateur de vitesse, un tachymètre, un odomètre, un totalisateur journalier, un totalisateur d’heures, un indicateur de position du rapport de vitesse, une jauge de carburant et une horloge.
Contrôle distinct du freinage avant et arrière pour une conduite plus sportive.
Puissant moteur bicylindre en V Rotax de 71 cv. Le moteur à simple arbre à cames en tête, refroidi par liquide, comporte quatre soupapes par cylindre et est alimenté par un corps de papillon de 46 mm et deux injecteurs Siemens‡ VDO. Le système d’injection de carburant électronique (EFI) maintient automatiquement la performance du moteur 800R à son maximum et l’accélération progressive garantit l’adaptation de la puissance que vous avanciez lentement et prudemment sur une pente rocailleuse ou que vous vous trouviez face à une ligne droite.
Les modèles Renegade sont équipés du système antivol D.E.S.S.™ exclusif. Le quad ne démarrera que si la micropuce codée dans la clé coïncide avec le code intégré dans le module de commande du moteur. Cela signifie que vous seul pouvez démarrer votre véhicule.
UNE CONDUITE REMARQUABLE !Construit autour du châssis SST G2 nouvelle génération, le nouveau Can-Am Renegade 800R revient en 2012 avec de plus d'innovations et un style revisité. Ce modèle a fait l'objet de modifications considérables visant à améliorer sa performance et sa maniabilité hors pair. Ces mises à niveau concernent un nouveau boîtier d'admission, une géométrie de suspension avant et arrière modifiée, un débattement de suspension augmenté, un meilleur freinage et bien d'autres aspects.
Version homologuée CE disponible.
Conçu à l'aide d'unegéométrie qui contrôleles comportements intempestifs.
Une machine pour laconduite dans la bouequi décroche le podium.
Rendez-vous compte par vous-même.
Regardez de plus près.
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