Les pare-chocs avant et arrière sont installés en usine et sont couverts par la garantie d'origine. Ils offrent une protection accrue aux occupants qui pourront garder l'esprit tranquille même dans des conditions exigeantes.
Puissant moteur bicylindre en V Rotax de 71 cv. Le moteur à simple arbre à cames en tête, refroidi par liquide, comporte quatre soupapes par cylindre et est alimenté par un corps de papillon de 46 mm et deux injecteurs Siemens‡ VDO. Le système d’injection de carburant électronique (EFI) maintient automatiquement la performance du moteur 800R à son maximum et l’accélération progressive garantit l’adaptation de la puissance que vous avanciez lentement et prudemment sur une pente rocailleuse ou que vous vous trouviez face à une ligne droite.
Pour un confort accru.
Un dossier bien rembourré suit les mouvements du conducteur pour plus de confort.
La géométrie de la suspension avant maintient une direction légère sur la piste pour épargner toute fatigue du conducteur.
Ce treuil puissant d'une capacité de 1 360 kg installé en usine est fourni avec une télécommande avec fil qui se range facilement dans la partie inférieure du couvercle du compartiment de rangement avant du quad.
Le passager est placé bien à l’avant de l’essieu arrière pour une stabilité inégalée et une maniabilité accrue.
Tous les modèles équipés de la DPS disposent de l’étalonnage Visco-Lok‡ QE à l’avant, doté de l’ensemble des fonctions et avantages du différentiel Visco-Lok à engagement rapide standard mais avec un point d’enclenchement encore plus rapide. Ce différentiel, contrairement à celui de certains concurrents, n’a pas de limiteur de vitesse.
Cet ensemble est doté d’une magnéto plus puissante générant 650 W de puissance en sortie.
Offrent une protection supplémentaire en terrain boueux.
La DPS™ triple mode comporte trois modes de direction sélectionnables par le conducteur (MIN, MOY et MAX) en fonction de ses préférences. Elle est conçue pour procurer une assistance moins marquée à haute vitesse et plus marquée à faible vitesse. Cette technologie inclut également une configuration Direct Link qui utilise des capteurs de champ magnétique avancés pour une réponse au couple de direction plus rapide que celle des technologies concurrentes, ce qui réduit au minimum le décalage de la direction. Moins de rebond et davantage de feedback lié à la piste sont offerts au conducteur en raison du rapport d'engrenage final de 50:1, qui est le plus élevé du secteur. Grâce au moteur 50 A hautes capacités, la DPS™ ne perd pas en efficacité en cas d'utilisation intensive et tous les modèles équipés de la DPS™ disposent aussi du différentiel Visco-Lok‡ QE.
Repose-pieds arrière surélevés pour améliorer le confort du passager.
La première suspension contrôlée à l'air du secteur. Grâce à un compresseur embarqué, le système règle les amortisseurs arrière à gaz haute pression FOX‡ Racing Shox selon six niveaux de précharge définissables par le conducteur. Cela permet d'ajuster à la volée la performance et la rigidité de la suspension arrière en fonction du terrain ou de la charge du véhicule. Le compresseur est également muni d’un flexible qui peut être utilisé pour gonfler les pneus ou d'autres accessoires lorsque vous êtes sur la piste.
Plaque de protection centrale faite en polyéthylène haute densité (PEHD) moulé par injection d'une épaisseur de 5 mm. Offre une meilleure protection du châssis dans les terrains accidentés.
L'unité GPS couleur amovible et solide peut être utilisée pour la conduite, la randonnée, la marche ou la navigation. L’unité est également prête pour le geocaching (chasse aux trésors avec GPS) et livrée avec une batterie lithium-ion rechargeable d’une autonomie de 8 heures. Utilisez la fente Micro SD‡ pour augmenter la mémoire de l’unité ou charger de nouvelles cartes. Pour l’automobile, le Nüvi 500 fournit des directions détaillées qui facilitent les déplacements.
Ces pneus 3 plis de 26 po (660 mm) disposent d'un dessin suffisamment efficace pour affronter les terrains les plus difficiles tout en offrant une conduite souple dans un ensemble léger.
L'Outlander dispose d'une impressionnante capacité de remorquage de 590 kg et d'un nouvel attelage de réception de 5 cm en tant qu'équipement standard.
La suspension arrière indépendante unique élimine le ripage et les changements de carrossage, ce qui signifie que les roues se déplacent de haut en bas et non dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents. Ainsi, le véhicule se déplace uniquement dans la direction voulue. Avec moins de pièces mobiles que sur les systèmes concurrents. La suspension arrière TTI (Torsional Trailing Independent) éprouvée a été reconfigurée pour offrir une meilleure rigidité et un débattement de suspension étendu à 23,6 cm et inclut une barre stabilisatrice externe amovible. Ces améliorations ont conduit à des pivots plus bas fournissant un ramollissement de la suspension pour améliorer la traction et le transfert de puissance au sol.
Rien ne vous oblige à laisser le siège du passager en place tout le temps. Le siège du passager peut être retiré et remplacé par une rallonge de porte-bagages et un coffre de rangement portatif en quelques secondes, sans outils. De série sur tous les Outlander MAX.
Le concept léger à 4 rayons doubles confère une apparence audacieuse et stylée à l'Outlander. Présente une finition exclusive à la version Limited.
Le quad Outlander MAX 800R Limited a été créé avec un seul objectif en tête : améliorer l'expérience hors route du conducteur. En un mot, il s'agit du quad le plus luxueux disponible sur le marché. Nouvelle direction assistée dynamique triple mode pour un contrôle intuitif. Suspension contrôlée à l'air pour un confort personnalisable à la volée. GPS Garmin‡ amovible pour les explorations sur quatre roues ou sur deux pieds. Le système de porte-bagages convertible en siège offre une configuration biplace spacieuse pour transporter un passager et peut être aussi utilisé comme espace de rangement lors des escapades en solo. Nous pourrions en parler longtemps, mais un essai vous en dira bien plus.
* Disponible en version homologuée CE uniquement
Conçu à l'aide d'unegéométrie qui contrôleles comportements intempestifs.
Une machine pour laconduite dans la bouequi décroche le podium.
Rendez-vous compte par vous-même.
Regardez de plus près.
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