El sistema Visco-Lok‡ 4 x 4 supervisa la velocidad de las ruedas delanteras. Si detecta que una rueda gira más deprisa que la otra, envía de forma progresiva más potencia a la rueda con mejor tracción. Y todo ello sin que el piloto tenga que mover un dedo.
Incluye geometría de control de inclinación frontal que ofrece fiabilidad en curvas, y dinámica de frenado del vehículo y geometría de control de la tensión de retroceso que mejora la maniobrabilidad. Las 9 pulg. de recorrido de la suspensión incrementan la comodidad y la calidad de la conducción estilo deportivo.
Para una mayor facilidad de uso, la transmisión continua variable (CVT) incluye la función de freno motor, que ayuda a reducir la velocidad en los descensos.
El Renegade estándar se sirve de amortiguadores de gas a alta presión (HPG) con ajuste de precarga, tanto en la parte delantera como en la trasera, con calibración específica para absorber los baches a alta y baja velocidad y ofrecer comodidad durante la conducción.
El nuevo chasis SST (Surrounding Spar Technology) de segunda generación (G2) exclusivo del sector. El bastidor de acero soldado incorpora nuevos procesos y geometría actualizada que incrementan la integridad de la estructura, y mejoran la durabilidad y la precisión del manejo. El diseño SST G2 de eficacia superior ofrece resistencia ampliada en comparación con los chasis tubulares tradicionales, un centro de gravedad más bajo y maniobrabilidad mejorada. Además, requiere muchos menos componentes, materiales y soldaduras.
Neumáticos versátiles para obtener tracción y rendimiento probados en la pista independientemente de las condiciones.
Los cuatro proyectores de 60 vatios ofrecen visibilidad mejorada para la conducción en pista.
Este vehículo presenta 305 mm (12 pulg.) de altura desde los bajos al suelo.
El único sistema de suspensión trasera independiente que elimina el deslizamiento lateral y los cambios de curvatura, lo que significa que las ruedas se desplazan verticalmente, en lugar de hacerlo en el movimiento de "mariposa" característico de los sistemas de la competencia. Esto garantiza que el vehículo se mueva únicamente en la dirección deseada. Con menos de piezas móviles que los sistemas de la competencia. La suspensión trasera TTI (Trailing Torsional arm Independent) se ha reconfigurado con el fin de ofrecer rigidez superior y recorrido de suspensión ampliado hasta 23,6 cm (9,3 pulg.) para incluir una barra estabilizadora extraíble externa. Las mejoras resultan en puntos de giro más bajos que favorecen la flexión geométrica para proporcionar tracción mejorada y transferencia de la potencia al suelo.
Protector de bajos central fabricado en polietileno de alta densidad de 5 mm de espesor moldeado por inyección. Ofrece protección mejorada del bastidor en la conducción por terrenos accidentados.
El nuevo Renegade presenta una capacidad de combustible ampliada en un 25 por ciento, para que pueda prolongar sus escapadas. Capacidad total de 20,5 l (5,4 gal. EE.UU.)
Ahora, los modelos Renegade 1000 y 800R vienen con frenos de disco hidráulicos exteriores. La configuración delantera y trasera se basa en frenos de disco con una gran amplitud de diámetro de 214 mm y pinzas de doble pistón para ofrecer una capacidad de parada superior.
Presenta de un vistazo toda la información que necesita el conductor. El indicador multifunción es de fácil lectura. Consiste en un centro de información digital que incluye velocímetro, tacómetro, cuentakilómetros, contador parcial de recorrido, contador de horas, función de marchas, indicador de combustible y función de reloj.
Controles de freno delantero y trasero independientes para una conducción deportiva.
Potente motor bicilíndrico en V Rotax de 71 CV. El propulsor de árbol de levas individual con refrigeración líquida incluye cuatro válvulas por cilindro, un regulador de 46 mm y dos inyectores de combustible VDO Siemens‡. El sistema EFI mantiene el motor del 800R a pleno rendimiento, mientras que la aceleración progresiva facilita la gestión de la potencia para salvar con precisión un terreno rocoso o para desatarse en las rectas.
Los modelos Renegade incluyen el exclusivo sistema antirrobo D.E.S.S.™. El ATV no arrancará a menos que el microchip codificado de la llave se corresponda con el código guardado en el módulo de control del motor. Significa que sólo usted podrá poner en marcha el vehículo.
Versión con homologación CE disponible
Eche un vistazo con más detenimiento.
Véalo por sí mismo.
Descubra el SSVsin compromisos.
Modelos Outlander 1000y 800R transformadospor completo.