Rendimiento deportivo 4x4
La configuración delantera y trasera se basa en frenos de disco con un diámetro de 214 mm y pinzas de doble pistón para ofrecer una capacidad de parada superior.
El único sistema de suspensión trasera independiente que elimina el deslizamiento lateral y los cambios de curvatura, lo que significa que las ruedas se desplazan verticalmente, en lugar de hacerlo en el movimiento de "mariposa" característico de los siste
Los cuatro proyectores de 60 vatios ofrecen visibilidad mejorada para la conducción en pista.
Con ajustes de compresión, rebote y precarga. Estos amortiguadores de alto rendimiento ofrecen al piloto la flexibilidad de ajustar la suspensión según el terreno y el estilo de conducción.
Neumáticos versátiles para obtener un rendimiento probado en la pista independientemente de las condiciones.
Magnífica apariencia y protección contra los roces y el frío.
Este motor, capaz de desarrollar 82 CV, es el más potente del sector. El propulsor de árbol de levas individual con refrigeración líquida incluye cuatro válvulas por cilindro, un regulador de 46 mm y dos inyectores de combustible VDO Siemens‡.
Gráficos y funda de asiento exclusivos del pack X.
Esta configuración incorpora una magneto más potente, de 650 vatios.
Además de ser sensible a la velocidad, la dirección dinámica asistida (DPS™) ofrece tres modos de conducción que el usuario puede seleccionar según sus preferencias.
Todos los modelos equipados con DPS incluyen en la parte delantera la unidad de calibración Visco-Lok‡ QE, que ofrece todas las funciones y ventajas del diferencial Visco-Lok‡ estándar, pero con un punto de embrague aún más rápido. Este diferencial, en com
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