Kraft und Vielseitigkeit
Die elektronische Drosselklappensteuerung (iTC) verbessert das Ansprechverhalten des Motors, sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und gewährleistet eine präzise Drosselklappenbetätigung, selbst in unwegsamstem Gelände.
Die Commander Modelle von Can-Am verfügen über praktische und vielseitige 31,6 L Stauraumvolumen im Cockpit, so dass Sie alle wichtigen Dinge unterwegs stets griffbereit haben.
Die vielseitigste und praktischste Transportbox der Branche bietet ein Ladegewicht von 272 kg, Staufächer auf zwei Ebenen und ist außerdem korrosionsbeständig und kippbar.
Der Haltegriff und und die Haltestange für den Beifahrer bieten komfortable Festhaltemöglichkeiten für den Beifahrer bei Fahrten im Gelände.
Seitennetze an beiden Seiten des Fahrzeugs lassen sich mit einer Hand bedienen und beeinträchtigen die Sitz von Fahrer und Beifahrer nicht.
Die freistehenden Sitze des Commander können ohne Werkzeug aus dem Fahrzeug entnommen werden.
Sitz- und Lenkposition am Can-Am Commander sind ergonomischer als an den Side-by-Side-Fahrzeugen der Wettbewerber.
Diese Aufhängung verfügt über Motion Control Stoßdämpfer mit fünfstufiger Vorspannungsverstellung und 254 mm Federweg sowie groß dimensionierte Stoßdämpfergehäuse (36 mm), die besonders widerstandsfähig und fadingresistent sind.
Bei der Ausrüstung des Commander XT und LIMITED mit einer Seilwinde mit 1.815 kg Zugkraft hat sich BRP für WARN‡, den bekannten Branchenführer im Offroad-Bereich, als Partner entschieden.
Die Frontverkleidung des Commander punktet mit einer robusten Optik und hohen Funktionalität.
Modernste Instrumente, darunter ein analoger Drehzahlmesser und Tachometer sowie ein digitales Infocenter.
Räder in robuster Leichtbauweise.
Alle mit DPS ausgerüsteten Modelle verfügen an der Vorderachse über die Visco-Lok† QE-Abstimmung, die alle Merkmale und Vorteile des herkömmlichen schnell eingreifenden Visco-Lok†-Differentials bietet, zusätzlich aber über einen noch schnelleren Einrückpunkt verfügt. Das einzige progressive Vorderachssperrdifferenzial dieses Fahrzeugsegments, das alle Räder bei jeder Geschwindigkeit ansteuert. Es überwacht fortlaufend die Vorderradgeschwindigkeit und überträgt schrittweise mehr Kraft auf das Rad mit der besseren Traktion, wenn es feststellt, dass sich ein Rad schneller als das andere dreht. All das, ohne dass der Fahrer Tasten drücken oder Hebel betätigen muss.
Zum Umfang der XT- und LIMITED-Pakete gehören robuste Ladeflächenschienen.
Kotflügelverbreiterungen und Stoßfänger bieten Fahrer und Beifahrer zusätzlichen Schutz vor Schlamm.
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9.-11. NOVEMBER
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