Renegade X xc

TTI (Trailing Torsional Independent) Einzelhinterradaufhängung

Einzige Einzelhinterradaufhängung, die Reifenscheuern und Sturzänderungen eliminiert, d. h. die Räder pendeln nach oben und unten und vollführen anders als an den Systemen der Wettbewerber keine Schmetterlingsbewegung. Der Renegade 500 verfügt über einen

Belüftete Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln

An Vorder- und Hinterachse kommen große Scheibenbremsen (214 mm) mit Doppelkolbenbremssätteln zum Einsatz, die eine beeindruckende Bremskraft entfalten.

Voll einstellbare FOX‡ Podium X Huckepack-Stoßdämpfer

Mit Druck- und Zugstufenverstellung sowie Vorspannungseinstellung. Diese Hochleistungsstoßdämpfer geben Fahrern die Flexibilität, die Feinabstimmung der Aufhängung an Gelände und Fahrstil anzupassen.

ITP‡ Holeshot ATR Sportradialreifen

Dieser vielseitige Reifen bietet ein breites Leistungsspektrum im Gelände.

Grafikelemente und Sitzabdeckung aus X xc-Paket

Grafikelemente und Sitzabdeckung exklusiv für X-Paket.

Flüssigkeitsgekühlter Rotax 1000-V2-Motor mit 82 PS

Mit 82 PS ist dieser Motor der leistungsstärkste in diesem Fahrzeugsegment. Die flüssigkeitsgekühlte Maschine mit einer oben liegenden Nockenwelle verfügt über vier Ventile pro Zylinder, eine 46-mm-Drosselklappe und zwei VDO Siemens‡-Kraftstoffeinspritzdüsen.

Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil mit Windabweisern und quadratischem Polster

Herausragende Optik und optimaler Schutz gegen Buschwerk und Kälte.

240-Watt-Scheinwerfer

Die vier 60-Watt-Projektionsscheinwerfer sorgen für eine verbesserte Sicht im Gelände.

Durchgängige Fußauflagen mit hochklappbaren Fußrasten aus Aluminium

Visco-Lok‡ QE 4x4 mit Frontdifferential

Alle mit DPS ausgerüsteten Modelle verfügen an der Vorderachse über die Visco-Lok‡ QE Kalibrierung, die alle Merkmale und Vorteile des herkömmlichen schnell eingreifenden Visco-Lok‡ Differentials bietet, zusätzlich aber über einen noch schnelleren Einrückp

625-W-Magnetzünder

Dieses Paket verfügt über einen leistungsstärkeren Magnetzünder mit einer Leistungsabgabe von 650 Watt.

Durchgängige Fußauflagen mit hochklappbaren Fußrasten

Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)

Die dynamische Servolenkung (DPS™) ist nicht nur geschwindigkeitsabhängig, sondern verfügt auch über entsprechend den Vorlieben des Fahrers wählbare Modi. Mit drei separat auswählbaren Intensitätsstufen für eine variable Lenkunterstützung. Eine geringere Lenkunterstützung bei hoher Geschwindigkeit erhöht die Kontrollfähigkeit.