Die ultimative Geländemaschine für Schlammfahrten
Das Luftfiltergehäuse wurde umgestaltet und an eine höhere und zentralere Position verlegt, um Filtration und Luftdurchsatz zu verbessern. Das ohne Werkzeug zu öffnende Luftfiltergehäuse umfasst zwei Luftkammern zur Verbesserung von Luftfiltration und Luftqualität. Dabei werden die verschmutzte und die saubere Luft in getrennten Teilen des Gehäuses gesammelt, bevor die Luft zum Motor geleitet wird. Neben der Neupositionierung des Luftfiltergehäuses wurde auch der Lufteinlass an eine höhere Position am Rahmen verlegt, um die Fahrzeugleistung beim Einsatz in Schlamm und Wasser zu verbessern. Um für Wartungszwecke Zugang zum Filter zu erhalten, müssen lediglich der Sitz, die Kunststoffabdeckung der Konsole und das äußere Stoßblech entfernt werden. Der Luftfilter ist mithilfe eines geschraubten Befestigungssystems sowie einer Druckplatte, die zusammen für eine zuverlässige Abdichtung sorgen, sicher am Luftfiltergehäuse befestigt.
Die Outlander Modelle sind mit dem exklusiven D.E.S.S. Diebstahlschutzsystem ausgerüstet. Das ATV kann nur gestartet werden, wenn der Code des Mikrochips im Schlüssel mit dem im Motorsteuergerät integrierten Code übereinstimmt. Auf diese Weise können nur Sie Ihr Fahrzeug starten.
Die äußerst stabile Unterbodenschutzvorrichtung besteht aus bewährten Materialien und bietet herausragenden Schutz und die Möglichkeit, über bestimmte Hindernisse hinwegzurutschen.
Die Outlander-Rückleuchten sind modern gestaltet und sorgen für eine verbesserte Sichtbarkeit im Gelände.
Der Outlander bietet eine Anhängelast von 590 kg und verfügt serienmäßig über eine 2-Zoll-Aufnahme für eine Anhängevorrichtung.
Damit erfasst der Fahrer alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Das LCD-Display bietet dem Fahrer folgende Instrumente: Tachometer, Drehzahlmesser (Balkenanzeige, numerisch), Kilometerzähler, Tageskilometer- und Betriebsstundenzähler, Diagnosezentrum, eingelegter Gang, Motorbetriebsstundenzähler, 4x4-Anzeige, Temperatur- und Motorkontrollleuchten, Kraftstoffanzeige, Uhr und sogar eine automatische Abschaltung nach 15 Minuten.
Die einzigartige und bewährte Can-Am-TTI-Hinterradaufhängung, die von Trophy Trucks inspiriert wurde, sorgt für eine erhöhte Steifigkeit und einen vergrößerten Federweg von 23,6 cm. Außerdem ist ein abnehmbarer externer Querstabilisator integriert. Durch die TTI-Aufhängung, welche bis zu 75 % weniger bewegliche Teile als die Systeme der Mitbewerber hat, werden Reifenscheuern und Sturzänderungen während des Auf- und Abfederns der Aufhängung eliminiert. Dies verbessert den Fahrkomfort und den Federweg, sorgt dafür, dass das ATV eine gerade Spur beibehält, und macht weniger Lenkkorrekturen als bei Konkurrenzmodellen erforderlich. Eine niedrigere Position der Anlenkpunkte sorgt dafür, dass das Fahrzeug geometrisch einfedert, was sich positiv auf die Traktion und die Kraftübertragung auf den Boden auswirkt.
Vorne kommen 214-mm-Scheibenbremsen mit Doppelkolbenbremssätteln zum Einsatz, die eine beeindruckende Bremskraft entfalten. An der Hinterachse des Modells wurden ein einzelner Doppelkolbenbremssattel und eine hydraulisch betätigte 214-mm-Scheibenbremse verbaut.
Mit einer Bremsmomentabstützung zur Verbesserung von Kurvenverhalten und Bremsdynamik des Fahrzeugs. Unsere Vorderradaufhängung mit Doppeldreieckslenker kommt für weniger Rückschläge und für ein verbessertes Lenkgefühl eine verkürzte Spindel zum Einsatz. Der Federweg von 22,9 cm erhöht den Komfort auf der Strecke und ermöglicht Schlammfahrten.
Der werksseitig montierte vordere Stoßfänger wird vollständig von der Werksgarantie abgedeckt. Er schützt vorn die Kunststoffelemente sowie die Leuchten des Outlander 650 X mr und verschafft ihm ein individuelleres Aussehen.
Die dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) verfügt über drei entsprechend den Vorlieben des Fahrers wählbare Modi (MIN, MED und MAX). Das System ist so ausgelegt, dass es bei hohen Geschwindigkeiten eine geringere und bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Unterstützung bietet. Diese Technologie beinhaltet zusätzlich direkt verbundene, fortschrittliche Magnetfeldsensoren. Diese ermöglichen eine schnellere Reaktion auf Lenkeingaben als bei Wettbewerbersystemen und minimieren so die Lenkverzögerung. Die branchenweit größte Gesamtübersetzung von 50:1 sorgt für weniger Rückschlag und mehr Trail-Feedback. Ein leistungsstarker 50-A-Motor gewährleistet, dass die Wirkung der DPS auch bei starker Beanspruchung nicht nachlässt. Zusätzlich verfügen alle mit DPS ausgestatteten Modelle über Visco-Lok† QE.
Der Kühler des Can-Am Outlander 650 X mr befindet sich am vorderen Gepäckträger, damit er möglichst weit entfernt vom Schlamm ist, und ist mit einer belüfteten Schutzabdeckung ausgestattet. So stehen ausgedehnten Fahrten im tiefen Schlamm nichts entgegen. Der große, effiziente Kühler bietet eine Kühlleistung von ungefähr 22 kW.
Diese Aluminium-Fußrasten sorgen bei Fahrten durch Schlamm für zusätzlichen Halt.
Das Design ohne Radstern reduziert das ungefederte Gewicht und sorgt für eine verbesserte Stabilität. Die Gewichtsersparnis wurde durch eine erhöhte Stabilität in strategischen Bereichen und den Wegfall überschüssigen Materials an anderen Stellen erzielt.
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Der brandneue Outlander 650 X mr ist eine äußerst wirtschaftliche Geländemaschine, wie geschaffen für Schlamm. Zur Ausstattung des Outlander 650 X mr gehören 28-Zoll-Maxxis Mudzilla†-Reifen, eine dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™) mit Visco-Lok QE, ein versetzter Kühler, verstärkter Rammschutz vorne und Aluminium-Fußrasten für Schlammfahrten. Mit einem Radstand on 51 Zoll (130 cm) ist er leicht und einfach unter Kontrolle zu halten.
9.-11. NOVEMBER
Alle Outlander MAX werden 2013 von Grund auf überarbeitet
Neuer Motor und Chassisfür die beste Leistungim Schlamm.
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