Transport et préparation inclus (note)
Conduite inégalée
À partir de : 7 999 $
Vous pouvez compter sur la transmission CVC avec frein moteur qui ralentit le véhicule en descendant les côtes pour vous faciliter la vie.
Le nouveau boîtier d’admission d'air a été relevé et centré pour mieux filtrer et purifier l’air. Ce boîtier, dont l'entretien ne requiert aucun outil, a deux chambres qui améliorent la filtration et la qualité de l’air. L’une des chambres retient l’air souillé tandis que l’autre prélève l’air propre et l’envoie au moteur. Outre le déplacement du boîtier d’air d’admission, on a surélevé la prise d'air sur le châssis pour augmenter les performances du véhicule dans l'eau et la boue.
Ce radiateur, plus gros et plus efficace, a une capacité de refroidissement de près du double de son prédécesseur, pour que le moteur refroidi offre un rendement optimal. Grâce aux percées technologiques, il a une capacité de 14 kW de plus.
Contient 25 % plus de carburant, ce qui se traduit par une plus grande autonomie pour la randonnée. Capacité de 20,5 L (5,4 gallons)
Nouveaux freins à disques hydrauliques extérieurs de 214 mm et étriers à deux pistons pour une meilleure puissance de freinage.
Le différentiel Visco-Lok† 4 x 4 surveille constamment la vitesse des roues avant et, s’il détecte qu’une roue tourne plus vite que l’autre, il envoie progressivement plus de puissance à la roue qui a la meilleure traction. Et tout se fait sans que le conducteur n’ait à lever le petit doigt.
Cette suspension présente une géométrie anti-plongée qui facilite les virages et les freinages et une géométrie qui minimise les contrecoups et augmente la sensation de conduite.
Les roues noires en acier sont munies de pneus Carlisle Badland de 66 cm (26 po) qui assurent au véhicule des performances optimales dans un grand nombre de conditions et de terrains.
La seule suspension indépendante arrière qui élimine les changements de carrossage et le déport des pneus. Étant donné que les points de pivots se trouvent à l'avant des roues, les roues arrières se déplacent verticalement et non en mouvement papillon comme les suspensions conventionnelles, ce qui permet de maintenir le véhicule dans la bonne direction. La suspension TTI comporte moins de pièces mobiles que les modèles concurrents pour une durabilité accrue.
Ce nouveau modèle de phares, tout à l’image de Can-Am, augmente la vision dans les sentiers. Sur phares de route, les deux projecteurs de 60-W et les deux réflecteurs de 55-W totalisent un éclairage de 230-W.
Remarquable capacité de remorquage de 1 300 lb grâce à sa prise d’attelage de série de 2 po pour remorque.
Le conducteur y consulte en un clin d’œil toutes les données nécessaires. Cet infocentre numérique facile à lire offre indicateur de vitesse, tachymètre, odomètre journalier, position de rapport de vitesse, compteur horaire, compteur horaire du moteur, indicateurs de température et d’état du moteur, jauge de carburant et horloge.
Redessiné pour être plus pratique, durable et polyvalent. Avec surface antidérapante et rebords surélevés. Le nouveau système de fixation rapide LinQ facilite la mise en place et le retrait d’accessoires en quelques secondes. Avec rebords et trous ajoutés pour augmenter le nombre de points d'attache. Les supports ont une capacité combinées de 136 kg (300 lb).
Plaque de protection centrale en polyéthylène haute densité (PHD) moulée par injection de 5 mm d'épaissseur. La meilleure protection du cadre sur terrain accidenté.
Il s’agit du plus grand espace de rangement résistant à l'eau de l’industrie. Situé sous le porte-bagages arrière, on y accède même s'il y a des objets sur le porte-bagages.
Les VTT Outlander offrent un nouveau design de feux arrières pour une visibilité accrue.
Les ingénieurs de Can-Am ont conçu le VTT pour assurer un accès facile à la batterie, au filtre à air, aux relais électriques et autres composantes pour facilité la maintenance.
Le système D.E.S.Smc est le premier dispositif antivol de série de l'industrie. Le VTT démarre à condition que la micropuce codée de la clé corresponde au code intégré au module de gestion du moteur. Vous seul pouvez faire démarrer votre véhicule.
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Si vous recherchez une conduite inspirée de l’ADN Can-Am, voici le véhicule qu’il vous faut. Combine la puissance et la fiabilité des moteurs Rotax avec la maniabilité et le confort qu’aucun autre VTT ne peut offrir. Comprend aussi plusieurs autres caractéristiques telles qu’un espace de rangement spacieux, le système de sécurité D.E.S.S. et les supports multifonctionnels munis du notre système de fixation rapide LinQ exclusif.
Votre nouveau VTT Can-Am est à portée de main.
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