Desenvolvida em colaboração com os corredores profissionais da Can-Am, a suspensão dianteira com braço duplo em A do tipo RS do Renegade foi projetada para trilha ou trajeto comum. A geometria de controle de mergulho do tipo RS oferece uma resposta importante para o condutor e seu longo curso de 216 mm absorve os altos impactos de uma intensa viagem.
Os modelos Renegade apresentam o exclusivo sistema antifurto D.E.S.S.™. O ATV não dará a partida a menos que um microchip codificado na chave corresponda a um código integrado ao módulo de controle do motor. Isso significa que só você pode dar a partida no veículo.
As luzes traseiras oferecem um design novo e estiloso que combina com as peças em plástico traseiras, oferecendo maior visibilidade para pilotagem nas trilhas.
Para um manuseio mais confortável, você pode contar com a transmissão CVT, que apresenta o freio-motor para ajudar a reduzir a velocidade em declives.
A linha Renegade tem um espaço de armazenamento traseiro com pontos de amarração atrás do assento traseiro para maior conveniência em viagens em trilhas longas.
Controles independentes dos freios dianteiros e traseiros para uma pilotagem mais esportiva.
O sistema Visco-Lok‡ 4 x 4 monitora constantemente a velocidade das rodas dianteiras e, se detectar que uma delas está girando mais rápido que a outra, ele envia progressivamente mais potência para a roda com melhor tração. E realiza tudo isso sem o condutor levantar um único dedo.
Passa todas as informações para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informações digitais que inclui velocímetro, tacômetro, hodômetro, hodômetro parcial, horímetro, posição da marcha, indicador de combustível e relógio.
Este potente motor de 40,4 HP é refrigerado a água e possui SOHC com 4 válvulas por cilindro e 2 injetores para distribuição de combustível e resposta do acelerador precisas. O único com dois cilindros em V do ramo.
Um pneu versátil para desempenho comprovado e tração em todas as trilhas e em diversas condições.
A única suspensão traseira independente que elimina a fricção e as alterações na cambagem, o que significa que as rodas pivotam para cima e para baixo em vez do movimento borboleta como os sistemas da concorrência. Isso garante que o veículo só se move na direção apontada por você! Com menos partes móveis que os sistemas da concorrência.
Versão homologada para a União Europeia disponível.
Projetado usandogeometria para controlarcomportamentosindesejados.
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Uma máquina para transitar na lama que merece o topo do pódio.
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