A única suspensão traseira independente que elimina a fricção e as alterações na cambagem, o que significa que as rodas pivotam para cima e para baixo em vez do movimento borboleta como os sistemas da concorrência. Isso garante que o veículo só se move na direção apontada por você! Com menos partes móveis que os sistemas da concorrência. A suspensão traseira independente com braço delimitador de torção (TTI) foi reconfigurada para oferecer maior rigidez e melhor curso da suspensão a 23,6 cm e inclui uma barra estabilizadora removível externa. As atualizações levaram a pontos pivô mais baixos, fornecendo aderência geométrica para melhorar a tração e a transferência de potência ao solo.
Um encosto ativo e bem almofadado se move com o piloto para maior conforto.
O design leve com rodas de quatro aros duplos proporciona um visual agressivo e especial ao Outlander. Pintado de preto com inserções de cores combinando.
Este potente guincho instalado de fábrica com capacidade para 1.360 kg é equipado com um controle remoto com fio que fica alojado no lado inferior da tampa do bagageiro dianteiro do ATV.
Os para-choques dianteiros e traseiros são instalados de fábrica e cobertos pela garantia. A proteção adicional dá tranquilidade em condições adversas.
Passa todas as informações para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informações digitais que inclui velocímetro, tacômetro (RPM em gráfico de barras, barra numérica inferior), hodômetro, hodômetro parcial, posição da marcha, horímetro, horímetro do motor, luzes de temperatura e motor, indicador de combustível e um relógio.
Este pacote fornece um magneto mais potente com 650 watts de saída elétrica.
Protetor da parte central do chassi com 5 mm de espessura, fabricado em polietileno de alta densidade (HDPE) e moldado por injeção. Oferece melhor proteção ao chassi para dirigir em terreno acidentado.
Poderoso motor Rotax de 71 HP, com dois cilindros em V. Ele possui sistema de refrigeração a água, comando de válvulas simples com quatro válvulas por cilindro, corpo de acelerador de 46 mm e dois injetores de combustível VDO Siemens‡. O sistema EFI mantém o desempenho do motor 800R ao máximo e a aceleração progressiva garante uma potência controlável, seja dirigindo lentamente sobre pedras ou em linha reta.
Todos os modelos equipados com DPS tem a calibragem Visco-Lok‡ QE na parte dianteira, que apresenta todos os recursos e benefícios do diferencial Visco-Lok‡ de engate rápido padrão, porém com um ponto de engate ainda mais rápido. Este diferencial, diferente de outros diferenciais da concorrência, não tem um limitador de velocidade.
A DPS™ de modo triplo apresenta três modos de direção selecionáveis pelo piloto (MÍN, MÉD e MÁX), dependendo da preferência do mesmo. O sistema foi projetado para oferecer menor assistência em altas velocidades e maior assistência em baixas velocidades. Esta tecnologia também inclui um ajuste de ligação direta que utiliza avançados sensores de campo magnético para resposta mais rápida da entrada da direção quando comparada à tecnologia da concorrência. Isto minimiza a defasagem da direção. Menos impactos do guidão e mais resposta da trilha são oferecidos ao condutor devido à relação de transmissão final de 50:1, a maior da categoria. Um motor de 50 amp de alta capacidade significa que a DPS™nunca perderá a força com o uso intenso e todos os modelos equipados com DPS™ também vêm com o novo Visco-Lok QE.
O passageiro anda bem na frente do eixo traseiro para mais estabilidade e um controle mais preciso.
Para maior conforto.
O Outlander oferece uma grande capacidade de reboque (590 kg) e um novo receptor de engate de 5 cm como equipamento padrão.
Pisos elevados para os passageiros, para maior conforto.
Os pneus de 26 polegadas e 3 camadas apresentam um padrão de banda de rodagem agressivo o suficiente para encarar o terreno mais acidentado, sem deixar de proporcionar uma pilotagem suave e tranquila.
Este é o primeiro dispositivo anti-furto padrão que existe em nosso ramo. O Can-Am Commander vem com duas chaves diferentes. Uma que limita a velocidade máxima a 70 km/h. A segunda é a chave de desempenho, sem limitação da velocidade ou potência. Existe ainda uma terceira chave opcional que limita a velocidade a 40 km/h para uso em locais de trabalho.
O bagageiro traseiro oferece uma capacidade de armazenamento de 20 litros.
Não é preciso pilotar com o passageiro sentado no lugar 100% das vezes! O assento do passageiro pode ser removido e trocado por uma extensão do rack/bagageiro completo em apenas alguns segundos e sem utilizar ferramentas. Vem como item padrão em todos os Outlanders MAX.
A geometria da suspensão dianteira fornece uma dirigibilidade mais leve nas trilhas, ocasionando menos fadiga ao piloto.
O ATV Outlander MAX 800R permite transformar o banco de um para dois lugares em questão de segundos. Possui excelentes recursos para o passageiro, como assento elevado confortável, manoplas de passageiro ergonômicas e robustas e apoios elevados para os pés. Além disso, apresenta rodas de alumínio fundido. É acionado pelo potente motor Rotax 800 EFI de 71 HP. E tudo isso está esperando para arrebentar nas trilhas.
Projetado usandogeometria para controlarcomportamentosindesejados.
Veja mais de perto
Uma máquina para transitar na lama que merece o topo do pódio.
Veja por si mesmo
Descubra a inovação em três rodas que reinventou o jeito de dirigir em estradas.
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