A parte dianteira do DS 450 X mx vem com um ajuste de cáster estilo calço. Cada calço representa um grau de ajuste com cambagem ajustável de 11 até 15 graus; o cáster é ajustável de 3 até 10 graus. Isso permite que o piloto ajuste por completo o DS 450 X mc de acordo com sua preferência.
Transmissão manual de cinco velocidades preparada para competição com câmbio acionado por pé e alavanca da embreagem manual. Apresenta uma embreagem de alta resistência e nove placas de fricção com mecanismo DirectLink.
Amortecedores traseiros com reservatório remoto em alumínio e revestimento Kashima KYB HPG C46 com ajustes de compressão para velocidades alta e baixa, expansão e pré-carga e 272 mm de curso
Desenhos e revestimento do assento exclusivos para o pacote X.
O DS 450 apresenta uma inovadora estrutura de alumínio ALTEC™ sem solda e um poderoso motor Rotax® que oferece a melhor relação potência-peso do ramo de ATVs esportivos classe 450. Esses recursos, combinados a outras inovações que reduzem o peso (eixo traseiro oco, peças de alumínio) e engenharia de centralização de massa para reduzir o peso da suspensão, tornam o DS 450 incomparável em sua classe.
Os pneus ITP Quadcross MX Pro de alto desempenho proporcionam tração maximizada nas trilhas, especialmente aquelas com muitos obstáculos. Os pneus traseiros de 18 polegadas são completos e preparados para motocross, e apresentam rodas beadlock pretas de 8 polegadas ITP T-9 em alumínio com um anel de reforço interno.
Apresenta eixo traseiro oco em Chromoly, cubos de roda de alumínio de alcance estendido, roda dentada em alumínio e braço articulado em alumínio fundido. Para o menor peso possível na suspensão e a melhor centralização de massa.
O DS 450 é equipado com motor Rotax EFI 449 cc de quatro tempos. Ele possui o maior diâmetro (97 mm) e as maiores válvulas de admissão (38 mm) do cabeçote de quatro válvulas DOHC com diâmetro e curso de 97 x 60,8 mm. O EFI utiliza o maior corpo da borboleta (46 mm), CPU de 16 bits com velocidade do clock de 32 MHz e um curso de admissão quase direto. Com um conceito conhecido como ''Durchzugskraft'' ou "melhoria da dinâmica do fluxo", o motor respira facilmente e pode produzir mais potência. O DS 450 fornece a melhor relação potência-peso.
Pedaleiras largas com proteções integradas oferecem aos pilotos excepcional proteção e conforto para os pés.
Os pneus ITP Quadcross MX Pro de alto desempenho proporcionam tração maximizada nas trilhas, especialmente aquelas com muitos obstáculos. Na frente, apresenta pneus ITP Quadcross MX Pro de 20 polegadas montados em rodas de alumínio pretas ITP T-9 de 10 polegadas.
Amortecedores dianteiros em alumínio revestimento Kashima KYB HPG C40 com ajustes de compressão para velocidades alta e baixa, expansão e pré-carga e 272 mm de curso
A baixa altura do assento oferece um centro de gravidade mais baixo e um posicionamento preparado para corrida, para pilotagem mais agressiva.
Uma coluna de direção de ultra-resistente com mais de 25 mm e suportes antivibração vêm montados como padrão nos modelos DS 450 X xc e DS 450 X mx. Isso dá ao piloto uma melhor sensação do ATV naqueles momentos do trajeto em que ele não está totalmente assentado. Para ser competitivo, não há necessidade de comprar uma coluna de direção no mercado de pós-venda de peças. Na coluna de direção está instalado o guidão cônico 6061-T6 em alumínio com almofada quadrada de corrida.
Possui chassi todo em alumínio, sem solda, para resistência máxima, que apresenta uma estrutura de pirâmide dupla. Os componentes principais ficam firmemente presos com fixadores de alumínio denominados parafusos de trava. O chassi fica ainda mais forte e muito mais leve do que a estrutura em escada tradicional.
O eixo oco de aço de alta resistência foi reduzido estendendo-se o comprimento dos cubos de alumínio. O design final: um eixo menor combinado com cubos "spyder" totalmente em alumínio, com ranhuras usinadas com precisão e braços mais longos. Por esta razão, a suspensão traseira do DS 450 é reduzida, causando um impacto significativo na centralização de massa e no peso seco.
O modelo DS 450 X mx vem completo da fábrica, com nerf bars de alumínio leves, além de protetores de calcanhar reticulados. Se necessário, os nerf bars, os protetores de calcanhar e as extensões laterais podem ser removidos com facilidade.
Remova os faróis para corrida.
Com 1.270 mm de largura, o DS 450 X mx alcançou os padrões reconhecidos para corridas de motocross com seus braços em A originais. Os pilotos não terão que adquirir dispendiosos braços em A no mercado de pós-vendas para levar o X mx para as pistas e serem competitivos.
Montados dentro dos rotores dianteiros, as exclusivas pinças invertidas de pistão duplo permitem um design exclusivo do conjunto junta/eixo/braço em A. Projetados por computador, os rotores dianteiro e traseiro tipo onda oferecem resfriamento excepcional e melhoram o manuseio como um todo.
O DS 450 X mx é um ATV esportivo inspirado em motocross com um design que visa o desempenho. Ele vem com amortecedores KYB HPG dianteiros e traseiros, nerf bars de alumínio e pneus ITP QuadCross MX PRO montados em rodas de alumínio preto ITP T-9. Ele também apresenta uma estrutura toda em alumínio, eixo traseiro oco e calibres de freio invertidos. Achamos que isso é o máximo em desempenho! Ele foi concebido para ser uma pura máquina de corrida e o repetido sucesso da série Pro prova que estamos no caminho certo!
Versão homologada para a União Europeia disponível.
Projetado usandogeometria para controlarcomportamentosindesejados.
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Uma máquina para transitar na lama que merece o topo do pódio.
Veja por si mesmo
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