Alto desempenho
O escapamento duplo utiliza comprimentos sintonizados de coletor e câmara ressonante para criar mais fluxo, otimizando o desempenho e o som. O primeiro conversor catalítico e sistema em malha fechada da categoria garante combustão ótima do ponto de vista de emissão, atendendo aos novos padrões EPA/CARB para modelos 2014.
A inovadora suspensão traseira TTA do Maverick 1000R foi projetada para ser leve, compacta, eficiente e fornecer o desempenho esportivo que os entusiastas exigem. Esta é uma versão compacta de suspensão cinco braços para eliminar o esterçamento nos impactos e obter um menor raio de esfrega para absorção de impactos e contato do pneu com o solo otimizados. Ela também apresenta menos peso não suspenso na traseira que outros Side-by-Sides esportivos. O sistema apresenta uma configuração de braço duplo em A onde cada braço em A age como dois braços e usa uma barra de controle de convergência como o quinto braço. O resultado é um pacote mais condensado e leve com menos pontos de pivô e juntas esféricas, tornando-o mais durável, porque ele reduz a folga e o desgaste, além de ser mais resistente aos danos na parte inferior do veículo. Os engenheiros projetaram o TTA para permitir ótima transferência geométrica de peso para melhorar o contato do pneu com o solo, ao mesmo tempo em que aumenta a absorção de impactos, a tração e, por fim, o controle geral da suspensão. Oferece 356 mm (14 pol.) de curso.
Os pneus radiais não direcionais de seis camadas Maxxis Bighorn 2.0 oferecem uma carcaça extremamente durável, embora apresentem desenho leve para reduzir o peso não suspenso. Este pneu proporciona um passeio suave, uma sensação previsível sobre diversas superfícies, ao mesmo tempo em que oferece terminais de suspensão mais robustos e um padrão de banda de rodagem inteligente, permitindo que você pilote com confiança.
Exclusivo da Can-Am, o Visco-Lok é um sistema de diferencial dianteiro com bloqueio progressivo e automático, uma vez que o modo 4x4 seja selecionado. O sistema inteligentemente transfere potência de uma roda dianteira que esteja deslizando para a roda oposta que esteja com tração. O sistema Visco-Lok não tem botões para pressionar ou alavancas para puxar. Além disso, a roda não patina e não há transmissão com eixos solidários, de maneira que o sistema é totalmente transparente para o condutor e extremamente fácil de esterçar. O Visco-Lok fornece bloqueio progressivo sem limitador de rotação ou velocidade.
O sistema de freios a disco nas quatro rodas do Maverick 1000R consiste em freios a disco dianteiros de 214 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo e um disco traseiro de 214 mm com uma pinça hidráulica de pistão único para excelente poder de parada.
A família de veículos Side-by-Side Can-Am apresenta um sistema de iluminação de 240 W. Os projetores estilo automotivo, dos dois lados, apresentam 120 W em farol baixo e 240 W em modo de farol alto.
O rack traseiro multifuncional de alta resistência funciona com o sistema de fixação rápida de acessórios LinQ, permitindo que você instale ou remova, com rapidez e facilidade, um compartimento de carga, uma extensão de rack, malas ou outros itens. Uma bandeja protetora opcional oferece ainda mais espaço de armazenamento para maior versatilidade. O rack apresenta uma superfície antideslizante e nervuras para segurar melhor a carga. As diversas bordas e orifícios melhoram o uso com amarras e cordas elásticas. Capacidade do rack traseiro de 90,7 kg (200 lb).
O D.E.S.S. é o primeiro dispositivo anti-furto de fábrica da categoria. O código eletrônico da chave deve ser igual ao código da ECU para permitir a partida. A família Maverick 1000R vem com duas chaves diferentes. Uma que limita a velocidade máxima a 70 km/h (44 mph). A segunda é a chave de desempenho, sem limitação da velocidade ou potência.
Assento de alta qualidade com encosto completo, suporte lombar e para os ombros, além de almofadas laterais para suporte durante condução agressiva. O volante inclinável e o assento do piloto ajustável são facilmente adaptáveis a uma ampla diversidade de pilotos e estilos de pilotagem. Sem necessidade de ferramentas.
Gaiola de tubo de 51 mm (2 pol.) de diâmetro, de aço de alta resistência, projetada segundo a norma setorial Rollover Protective Structures (ROPS - Estruturas Protetoras contra Capotamento). Atende os requisitos da norma ANSI/ ROHVA 1 -2011 para ROPS, com a opção ISO 3471 na seção 10.
A alça e a barra de apoio para o passageiro proporcionam um local confortável para que os passageiros coloquem suas mãos ao andar fora da estrada. Alças ergonomicamente projetadas estão localizadas imediatamente à frente e à esquerda do passageiro. O design de alças duplas apresenta curvas ergonômicas e colocação opcional das mãos para conforto e conveniência supremos.
A fixação mecânica por beadlock torna quase impossível que o pneu descole da roda durante uma aceleração intensa ou ao fazer uma curva. Baseadas em um projeto otimizado por computador e sem parte central, que reduz o peso não suspenso e oferece maior resistência.
O volante de três raios é equipado com pegas moldadas e uma peça central de alumínio escovado contribuindo com a aparência de desempenho do Maverick Can-Am.
O Maverick 1000R X rs tem suas próprias cores e design de assento para combinar com sua configuração exclusiva. Bordados com o logotipo do pacote X e com destaques em branco e amarelo, os assentos do Maverick parecem ter saído de um carro de corrida. O plástico preto e amarelo do Can-Am X rs com novos destaques em branco produz um acabamento orientado ao desempenho que com certeza vai chamar a atenção!
Primeira aplicação OEM desenvolvida em colaboração com a FOX para o Maverick X rs, estes amortecedores dianteiros e traseiros de alta qualidade possibilitam uma experiência de pilotagem puramente esportiva. Compressão dual por velocidade, ajustes de rebote e de pré-carga por parafuso, assim eles podem ser ajustados de acordo com a preferência do piloto e otimizar o desempenho em diferentes condições de terreno. O diâmetro grande de 2,5 polegadas possibilita uma maior capacidade de força de amortecimento ao passo que permite ao amortecedor operar em temperaturas mais baixas resultando em menor perda de ação. Os amortecedores 2.5 Podium oferecem um reservatório de óleo de alto volume 15 cm (6 pol.) e óleo especialmente formulado para melhor fluxo e dissipação de calor. Tecnologias comprovadas, como rolamentos esféricos de montagem superior e inferior, controle de amortecimento sensível à velocidade e um pistão de alto fluxo, otimizam o desempenho em uma variedade de terrenos. Eles foram projetados para serem extremamente duráveis, com um corpo de alumínio anodizado duro de 6,35 cm (2,5 pol.), tampa do corpo do piggyback em alumínio forjado e um eixo com cromo duro de 1,6 cm (5/8 pol.) tratado termicamente. Para manter o máximo de controle, a velocidade da expansão do amortecedor FOX após a compressão pode ser ajustada para otimizar o controle do veículo. O projeto reconstituível, permite fácil manutenção e trocas de válvulas.
Medidores atualizados apresentando instrumentação de ponta com um tacômetro e velocímetro analógicos combinados com uma central de informações digital avançada.
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O Maverick 1000R X rs irá satisfazer o apetite de qualquer entusiasta de side-by-side de alto desempenho. Oferece recursos adicionais como os amortecedores traseiros e dianteiros FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG tipo piggyback, rodas de alumínio com beadlock de 12 polegadas, um instrumento analógico / digital, volante de direção personalizado e acabamentos atraentes do pacote X.
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