O modelos Can-Am Commander apresentam 31,5 L de conveniente e versátil capacidade de armazenamento no cockpit para que você possa levar com você os objetos mais essenciais.
Uma gaiola de aço de 5 cm de diâmetro e alta resistência totalmente aprovada pelo padrão industrial ROPS (Estruturas Protetoras contra Capotamentos).
A suspensão dianteira de braço duplo em A do Can-Am Commander foi projetada com geometria de controle de mergulho que serve para eliminar o mergulho em frenagens pesadas e terrenos acidentados. A extremidade dianteira apresenta amortecedores de 25 cm de curso com controle de movimento e cinco ajustes de pré-carga.
O receptor do engate padrão, de 5 cm, acomoda uma barra de reboque do veículo. O Commander tem um receptor de engate traseiro padrão de 5 cm que pode funcionar como uma barra de reboque de veículo padrão.
Ajustes do tipo automotivo, que não requerem ferramentas e oferecem ao piloto excelentes níveis de conforto.
A manobrabilidade, especialmente em curvas agressivas, é melhorada no esportivo Commander 1000 X com a adição de uma barra estabilizadora dianteira.
Uma relação de direção mais rápida significa manobrabilidade mais responsiva com maior precisão e controle. A relação de direção do Can-Am Commander é de 10,2:1. Isso significa controle mais preciso e responsivo.
Este é o primeiro dispositivo anti-furto padrão que existe em nosso ramo. O Can-Am Commander vem com duas chaves diferentes. Uma que limita a velocidade máxima a 70 km/h. A segunda é a chave de desempenho, sem limitação da velocidade ou potência. Existe ainda uma terceira chave opcional que limita a velocidade a 40 km/h para uso em locais de trabalho.
O Can-Am Commander foi projetado com o assento e a posição do volante mais ergonômicos que os Side-by-Sides da concorrência. Isso proporciona uma ótima posição no assento, ergonomia semelhante à dos automóveis, baixa posição do quadril (ponto H), entrada e saída mais fáceis, ótimo conforto ao dirigir e mais espaço para as pernas.
Este é o mais potente motor para Side-by-Side com menos de 1.000 cc que existe no mercado e o mais econômico em seu segmento*. O comando de válvulas simples refrigerado a água apresenta quatro válvulas por cilindro e é alimentado por um corpo de borboleta de 54mm da marca Bosch‡ e dois injetores de combustível VDO da marca Siemens‡. O sofisticado sistema de injeção eletrônica de combustível mantém automaticamente o desempenho do motor ao máximo, não importando a temperatura ou a altitude. *Conforme declaração oficial MY11 do fabricante ao Conselho de Recursos do Ar da Califórnia e baseado nas estimativas de quilometragem dos testes internos da BRP.
Reboque cargas pesadas de até 680 kg com o Commander. Trabalhar com um Side-by-Side Commander é muito fácil, com sua habilidade de rebocar até 680 kg.
Com seu magneto de 650 W, o sistema elétrico do Commander tem até 300 Watts livres para acionar os acessórios.
Freios com discos de 214 mm e pinças do pistão duplo. Os freios a disco hidráulicos maiores, de 214 mm, apresentam pinças de pistão duplo para maior potência de frenagem.
Exclusivo do Can-Am, o TTI elimina a fricção e as mudanças na cambagem usando geometria proprietária que coloca os pontos pivô à frente das rodas traseiras. A suspensão traseira com Delimitador de Torção Independente (TTI) é a única suspensão traseira independente que elimina o atrito e as mudanças de cambagem. Como os pontos do pivô estão na frente das rodas, as rodas traseiras pivotam para cima e para baixo, o que garante que o veículo só irá se mover na direção que você apontar. O TTI tem menos peças que os projetos da concorrência e diminui significativamente o desgaste dos pneus.
Os assentos independentes do Commander podem ser removidos do veículo sem a necessidade de ferramentas. Assentos totalmente almofadados dão apoio para a região lombar e os ombros, proporcionando conforto em situações de dirigibilidade agressivas. Ambos os assentos são facilmente removíveis e vêm com um suporte integrado, oferecendo uma posição confortável para sentar quando usados fora do veículo.
O suporte e as barras de apoio para o passageiro estão convenientemente localizados para que o passageiro os segure ao andar fora da estrada. Barras de apoio ergonomicamente projetadas estão localizadas imediatamente à frente e à esquerda do passageiro.
O Visco-Lok‡ automática e progressivamente aciona as rodas dianteiras para uma autêntica tração 4x4 sem ter de pressionar um botão. O único diferencial dianteiro com travamento automático progressivo que existe no ramo que engata todas as rodas em qualquer velocidade. O Visco-Lok monitora constantemente a velocidade das rodas dianteiras e, se detecta o giro de uma roda mais rápido que o do seu par, progressivamente envia mais potência para a roda com melhor tração. E tudo isso sem o piloto ter que apertar botões ou puxar alavancas.
O maior tanque de combustível da categoria permite que você viaje mais longe ou trabalhe mais duro. Com uma capacidade 11% maior do que seu concorrente mais próximo, o maior tanque de gasolina do ramo (37,8 L) proporciona o máximo de autonomia para trabalho e diversão.
Localizadas dos dois lados do veículo, as redes laterais podem ser operadas com uma mão e não atrapalham a visão dos ocupantes. Entre e saia do veículo rapidamente com este simples sistema de um clique que pode ser acionado com uma única mão. Projetado para manter um campo de visão desimpedido para o piloto e o passageiro.
O design de bagageiro mais versátil e utilizável da categoria tem capacidade de carga de 272 kg, dois níveis de armazenamento, bagageiro antiferrugem e caçamba basculante com inclinação assistida. Primeiro bagageiro do ramo que apresenta dois níveis, separados por um painel removível e resistente a água. Oferece a possibilidade de ter uma caçamba superior e uma inferior com portas traseiras independentes. A capacidade de transporte do bagageiro é de 372 litros de volume total e 272 kg. A caçamba basculante com inclinação assistida pode ser facilmente ativada pelos dois lados. Suas portas superior e inferior possuem uma única trava e são facilmente removíveis sem o auxílio de ferramentas. Fabricada em material de alta resistência, antiferrugem e anti-amassamentos. A caçamba também vêm com um cadeado opcional para o porta-malas como acessório, para garantir a segurança do nível inferior.
A caçamba basculante com inclinação assistida pode ser facilmente ativada com qualquer uma das alavancas localizadas nas laterais do veículo. Apresenta braços de auxílio hidráulico para descarregamento controlado.
A BRP comprometeu-se em criar um Side-by-Side com as mesmas características que você encontrará em todos os veículos fora da estrada Can-Am. Ele é o mais potente** veículo Side-by-Side utilitário recreativo, que apresenta a melhor eficiência de combustível. Projetado para características de manuseio e desempenho sem iguais. É fornecido com características ergonomicamente projetadas com foco no piloto e no passageiro. O resultado é uma viagem que mudou a indústria de Side-by-Sides.
Versão homologada para a União Europeia disponível. **O mais potente da categoria de utilitários recreativos.
Projetado usandogeometria para controlarcomportamentosindesejados.
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Uma máquina para transitar na lama que merece o topo do pódio.
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Descubra a inovação em três rodas que reinventou o jeito de dirigir em estradas.
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