Conduite inégalée
Capacité de carburant augmentée de 25 %, pour des randonnées plus longues. La capacité totale est de 20,5 l.
La suspension arrière indépendante unique élimine le ripage et les changements de carrossage, ce qui signifie que les roues se déplacent de haut en bas et non dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents.
L'avant et l'arrière comportent des freins à disque de 214 mm larges avec étriers à double piston pour une puissance de freinage supérieure.
Une conception évidée au centre réduit le poids non suspendu tout en améliorant la robustesse. La durabilité de certaines zones stratégiques a été renforcée alors que les matériaux en excédent ont été supprimés à d'autres endroits pour alléger la structure
Pour simplifier la conduite, vous pouvez vous reposer sur la transmission CVC qui comporte un frein moteur pour vous aider à ralentir dans les descentes.
Châssis Surrounding Spar Technology (SST G2) de deuxième génération exclusif.
Les modèles Outlander sont équipés du système antivol D.E.S.S.™ exclusif.
Les ingénieurs BRP sont parvenus à développer une configuration plus propice à l'entretien sur le nouvel Outlander.
Fournit au conducteur toutes les informations en un clin d'œil.
Les phares restylisés reflètent l'héritage Can-Am et procurent une meilleure visibilité sur les chemins. En feu de route, les deux projecteurs de 60 W et les deux réflecteurs de 55 W totalisent un éclairage de 230 W.
Les nouveaux quads Outlander possèdent un porte-bagages redessiné plus pratique, plus durable et plus polyvalent : en un mot, une exclusivité dans le secteur en matière de transport de charge.
La plaque de protection haute résistance est construite dans des matériaux testés et prévue pour une protection maximale, avec sa capacité à glisser sur certains obstacles. Faite en polyéthylène haute densité (PEHD) moulé par injection avec une épaisseur de 5 mm.
Les nouveaux feux arrière des Outlander 1000 et 800R offrent design stylé et visibilité améliorée pour la conduite hors route.
La direction assistée dynamique (DPS™) n'est pas uniquement sensible à la vitesse
Tous les modèles équipés de la DPS disposent de l’étalonnage Visco-Lok‡ QE à l’avant, doté de l’ensemble des fonctions et avantages du différentiel Visco-Lok à engagement rapide standard mais avec un point d’enclenchement encore plus rapide.
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