Le maître de la boue
Revisé en 2013, le moteur bicylindre en V de Rotax à refroidissement liquide de 650 cc délivre 62 ch, plus de puissance que des modèles concurrents de cylindrée nettement supérieure. Avec son rapport puissance-poids inégalé et son injection de carburant électronique (carter de papillon de 4,6 cm), le moteur à simple arbre à cames en tête est efficace, imposant et vivifiant. Quelles que soient la température ou l'altitude, l'injection de carburant électronique assure une performance optimale du moteur en tout temps.
Le boîtier d'admission d'air du quad Outlander 650 X mr est placé dans une position plus élevée et plus centrale pour la filtration et le traitement de l'air. Le boîtier d'admission d'air, qui ne requiert aucun outil, comporte deux chambres qui améliorent la filtration et la qualité de l'air : l'air souillé est retenu dans une chambre tandis que l'autre chambre prélève de l'air propre avant de l'envoyer au moteur. La prise d'air a aussi été surélevée sur le châssis pour augmenter les capacités de la machine dans l'eau et dans la boue. Pour accéder au filtre pour l'entretien et l'inspection, il suffit de retirer le siège, le plastique de la console et la plaque de poussée extérieure. Le filtre à air est fixement attaché au boîtier d'admission d'air avec un système de vissage et une plaque de poussée qui fonctionnent en tandem pour créer une étanchéité totale.
Avec une géométrie antiplongée qui facilite les virages et le freinage. Notre suspension avant à bras triangulaire double présente une fusée raccourcie pour minimiser les contrecoups et augmenter la sensation de conduite. Le débattement de 22.9 cm (9 po) de la suspension augmente le confort dans les sentiers et la capacité de conduite dans la boue.
L'avant comporte de grands freins à disque de 21,4 cm avec étriers à double piston pour une puissance de freinage supérieure. À l'arrière, ces modèles utilisent un seul frein hydraulique à disque de 21,4 cm avec étrier à double piston situé sur la roue arrière droite.
Unique à BRP et inspirée des meilleurs camions de course, la suspension arrière TTI (Trailing Torsional Independent) éprouvée offre une meilleure rigidité et un débattement de suspension étendu à 23,6 cm (9,3 po) ; elle inclut une barre stabilisatrice externe amovible. La suspension TTI, qui comprend près de 75 % de pièces mobiles en moins par rapport aux systèmes concurrents, a été conçue pour éliminer le déport des pneus et les changements de carrossage lorsque la suspension monte et descend. Cette configuration améliore la qualité de la conduite et le débattement de la suspension, maintient le quad sur une ligne droite et exige moins d'ajustement de direction que les modèles de la concurrence. Des pivots plus bas fournissent un assouplissement de la suspension pour améliorer la traction et le transfert de puissance au sol et procurent une sensation légèrement différente.
Les modèles Outlander possèdent un système antivol exclusif. Notre système empêche le VTT de démarrer si la micropuce codée de la clé ne correspond pas au code intégré au module de gestion du moteur.
Remarquable capacité de remorquage de 1 300 lb grâce à sa prise d’attelage de série de 2 po pour remorque.
La plaque de protection haute résistance est construite à partir de matériaux testés et prévue pour une protection maximale, avec sa capacité à glisser sur certains obstacles.
L'affichage LCD comprend un indicateur de vitesse, un tachymètre (à barre graduelle et numérique en bas), un odomètre, un totalisateur journalier, un centre de diagnostic, la position du rapport de vitesse, un compteur horaire du moteur, un indicateur 4x4, des indicateurs de température et d'état du moteur, une jauge de carburant, une horloge et même un arrêt automatique après 15 minutes.
Les feux arrière très stylés améliorent la visibilité pour la conduite sur sentiers.
Les jantes évidées au centre réduisent le poids non suspendu et sont plus robustes. On a augmenté la durabilité des points névralgiques et éliminé le matériau excédentaire à certains endroits afin d’en réduire le poids.
Le pare-choc avant, installé en usine, est couvert par la garantie du fabricant. Il protège le plastique avant ainsi que les lumières du Outlander 650 X mr et offre un style distinctif.
Le système DPS de Can-Am comporte trois niveaux distincts d'assistance directionnellesélectionnables : minimum, moyen ou maximum. La direction assistée dynamique fournit uneassistance directionnelle variable, quel que soit le mode choisi par le conducteur en fonction duterrain. Le système est conçu pour procurer une assistance moins marquée à haute vitesse etplus marquée à faible vitesse. Cette technologie inclut également une configuration Direct Linkqui utilise des capteurs de champ magnétique avancés pour une réponse au couple de directionplus rapide que celle des technologies concurrentes, ce qui réduit au minimum le décalage de ladirection. Moins de rebond et davantage de feed-back lié à la piste sont offerts au conducteur enraison du rapport d'engrenage final de 50:1, qui est le plus élevé du secteur. Grâce au moteur50 A hautes capacités, la DPS ne perd pas en efficacité en cas d'utilisation intensive et tous lesmodèles équipés de la DPS disposent aussi du différentiel Visco-Lok QE.
Pour une position ergonomique optimale lorsque vous roulez dans le boue profonde.
Ce radiateur, plus gros et plus efficace, a une capacité de refroidissement de près du double de son prédécesseur, pour que le moteur refroidi offre un rendement optimal. Grâce aux percées technologiques, il a une capacité de 22 kW de plus.
Les pneus à 6 plis de Maxxis Mudzilla∞ de 28 pouces ont été choisis pour leurs caractéristiques exceptionnelles dans la boue. Avec une bande de roulement large et aggressive, ces pneus procurent un traction maximal sur les terrains boueux et une randonnée comfortable jusqu'au prochain terrain de jeux. Pneu avec protecteur de jantes.
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Le nouveau Outlander 650 X mr est le véhicule de boue le plus abordable dans l'industrie. Il est équipé de pneus Maxxis Mudzilla∞ de 71.1 cm (28 po), du système de servodirection dynamique tri-mode (DPS) avec Visco-Lok QE, d'un radiateur avec capacité de refroidissement supérieure, d'un pare-choc avant ultra-robuste et repose-pieds en aluminium pour la boue. Avec son empattement de 130 cm (51 po), il est léger et facile a contrôler.
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