Caractéristiques du DS 250

Moteur 249,4 cc refroidi par liquide Doté d'un simple arbre à cames en tête et d'une tête SOHC 4 soupapes, le moteur 249,4 cc 4 temps, facile à entretenir, est refroidi par liquide pour fournir une puissance régulière. En savoir plus »
Moteur 249,4 cc refroidi par liquide
Doté d'un simple arbre à cames en tête et d'une tête SOHC 4 soupapes, le moteur 249,4 cc 4 temps, facile à entretenir, est refroidi par liquide pour fournir une puissance régulière.
Désignation en catégorie T pour les conducteurs de 14 ans et plus En savoir plus »
Désignation en catégorie T pour les conducteurs de 14 ans et plus
Transmission à changement de vitesses continu (CVC) avec frein moteur Pour simplifier la conduite, vous pouvez vous reposer sur la transmission CVC qui comporte un frein moteur pour vous aider à ralentir dans les descentes. En savoir plus »
Transmission à changement de vitesses continu (CVC) avec frein moteur
Pour simplifier la conduite, vous pouvez vous reposer sur la transmission CVC qui comporte un frein moteur pour vous aider à ralentir dans les descentes.
Suspension avant à bras triangulaires doubles La géométrie de la suspension avant maintient une direction légère sur la piste pour épargner toute fatigue du conducteur. En savoir plus »
Suspension avant à bras triangulaires doubles
La géométrie de la suspension avant maintient une direction légère sur la piste pour épargner toute fatigue du conducteur.
Freins à disque hydrauliques avec conduites de frein tressées en acier Les conduites de frein tressées en acier sont plus rigides pour transférer une information de freinage précise, sans flottement. En savoir plus »
Freins à disque hydrauliques avec conduites de frein tressées en acier
Les conduites de frein tressées en acier sont plus rigides pour transférer une information de freinage précise, sans flottement.
Amortisseurs avant et arrière à précharge réglable Les amortisseurs avant et arrière à précharge réglable sur cinq positions permettent d'optimiser la conduite selon le poids du conducteur et les conditions du chemin. En savoir plus »
Amortisseurs avant et arrière à précharge réglable
Les amortisseurs avant et arrière à précharge réglable sur cinq positions permettent d'optimiser la conduite selon le poids du conducteur et les conditions du chemin.
Conforme aux normes d’émissions « Green Label » du CARB En savoir plus »
Conforme aux normes d’émissions « Green Label » du CARB
Voyant point mort, voyant marche arrière et voyant de température d'huile En savoir plus »
Voyant point mort, voyant marche arrière et voyant de température d'huile
Limiteur d'accélération intégré En savoir plus »
Limiteur d'accélération intégré

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    Différentiel à verrouillage automatique Visco-Lok‡
    Visco-Lok‡ enclenche progressivement et automatiquement les roues avant pour créer une véritable traction 4x4 sans que le conducteur ait besoin d'appuyer sur un bouton. Le seul différentiel avant à verrouillage automatique progressif du secteur qui enclenche toutes les roues indépendamment de la vitesse. Il surveille en permanence la vitesse des roues avant. Dès qu’il détecte qu’une roue tourne plus rapidement que l'autre, il transfère progressivement davantage de puissance à la roue ayant la meilleure traction. Tout cela sans que le conducteur n'ait besoin d'appuyer sur un bouton ni de soulever un levier.

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