Puissance et polyvalence
La configuration du système d'accélération électronique iTC améliore la réponse de la poignée des gaz, régule la puissance fournie et garantit un contrôle précis de l'accélération dans les terrains les plus difficiles.
Cette suspension est équipée d'amortisseurs de type contrôle de mouvement à précharge ajustable sur 5 positions avec un débattement de 254 mm et un grand diamètre (36 mm) pour une durabilité et une résistance à l'évanouissement accrues.
La poignée et la barre de retenue pour le passager offrent un endroit confortable pour que le passager puisse poser ses mains pendant la conduite hors route.
Situés de chaque côté du véhicule, les filets latéraux peuvent être manipulés d'une seule main et ne gênent pas la visibilité des occupants.
Les modèles Can-Am Commander offrent un espace de rangement dans l'habitacle pratique et polyvalent de 31,6 l afin que vous puissiez emporter des objets de première nécessité avec vous.
Les sièges indépendants du Commander peuvent être retirés du véhicule sans outils.
Le Can-Am Commander a été conçu avec une assise et une position de conduite plus ergonomiques que celles observées sur les autres véhicules côte à côte.
Le coffre de rangement le plus polyvalent et le plus pratique du secteur présente une capacité de chargement de 272 kg, deux niveaux de rangement, une boîte anti-rouille et un déchargement à inclinaison assistée.
Apparence robuste et fonctionnalités pour améliorer le carénage du Commander.
L'ajout d'extensions d'ailes ou de garde-boue crée une barrière supplémentaire pour protéger les occupants de la boue.
BRP s'est associé au leader reconnu du secteur du hors route WARN‡ pour intégrer un treuil de 1 815 kg au Commander XT et LIMITED.
Instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique.
Des ridelles robustes sont incluses dans les ensembles XT et LIMITED.
Tous les modèles équipés de la DPS disposent de l’étalonnage Visco-Lok† QE à l’avant, doté de l’ensemble des fonctions et avantages du différentiel Visco-Lok† à engagement rapide standard mais avec un point d’enclenchement encore plus rapide. Le seul différentiel avant à verrouillage automatique progressif du secteur qui enclenche toutes les roues indépendamment de la vitesse. Il surveille en permanence la vitesse des roues avant. Dès qu’il détecte qu’une roue tourne plus rapidement que l'autre, il transfère progressivement davantage de puissance à la roue ayant la meilleure traction. Tout cela sans que le conducteur n'ait besoin d'appuyer sur un bouton ni de soulever un levier.
Roues bénéficiant d'une construction solide mais légère.
Partagez sur
Sélectionnez un moteur pour voir les caractéristiques :
Lisez et commentez les dernières nouvelles de la communauté.
Soyez parmi les premiers à faire l'essai des nouveaux modèles 2013.
Voyez par vous-même.